Используя лазейку в санкциях, Турция маскирует российскую нефть под собственную и экспортирует ее в ЕС, принося России миллиардные прибыли. Об этом сообщает Politico.
Согласно исследованиям Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) и Центра изучения демократии (CSD), а также независимым отчетам Politico, российская нефть, похоже, массово поступает в ЕС через Турцию.
По словам старшего аналитика по энергетике CSD, Турция стала стратегической остановкой для российских топливных продуктов, перенаправляемых в ЕС, генерируя сотни миллионов налоговых поступлений для Кремля.
В период с февраля 2023 года по февраль 2024 года Турция увеличила свои закупки у России на 105% по сравнению с предыдущими 12 месяцами. За этот же период турецкий экспорт топлива в ЕС подскочил на 107%.
«Это не означает, что каждая партия топлива, которая прибывает в ЕС из Турции, является российской. Турция имеет нефтеперерабатывающие заводы, которые могут перерабатывать почти 1 миллион баррелей нефти в день. И турецкие фирмы также, вероятно, перепродают часть нерусского топлива в ЕС», — говорится в сообщении.
В целом схема, по которой российское топливо попадает в ЕС, связана с лазейкой в санкциях. Так, несмотря на ограничения, существует разрешение на импорт в ЕС «смешанного» топлива, если оно маркируется как нероссийское.
По данным исследования такая схема принесла Москве до 3 млрд евро только из трех портов (Джейхан, Мармара-Эреглиси и Мерсин) за 12 месяцев после того, как ЕС запретил российское топливо в феврале 2023 года.
Юго-восточный порт Джейхан, например, имеет ограниченное автомобильное и железнодорожное сообщение с нефтеперерабатывающими заводами, что дает ему мало средств для получения крупных поставок топлива, кроме танкеров, стоящих у его причалов.
С февраля 2023 по 2024 год порт принял примерно 22 млн баррелей топлива, 92% которых поступило из России, что втрое больше, чем он импортировал из Москвы годом ранее. За тот же период 85% экспорта топлива из порта шло в ЕС.
Аналогичная ситуация происходит и в западном порту Мармара-Эреглис и южном – Мерсин. Оба порта продемонстрировали одинаковые ежегодные всплески российского импорта — вдвое в Мармара-Эреглиси и втрое в Мерсине – что совпало со скачком экспорта в ЕС.
Таможенные органы Греции, которая является одной из крупнейших импортеров такого топлива, сообщили, что они осуществляют «соответствующий контроль как на этапе таможенного оформления, так и после него», и что «на сегодня никаких нарушений не выявлено».
Однако издание объясняет, что на практике проверяется документ с указанием происхождения груза, который называется «сертификатом происхождения». Импорт топлива с российскими документами в основном является незаконным согласно законодательству ЕС, но просто изменение бренда Турции старых грузов на новый турецкий сертификат – нет.