Военно-морские силы США переживают далеко не лучшие времена и, вероятно, слабее, чем кажутся. Об этом пишет The Wall Street Journal.
«Судостроительная и судоремонтная промышленность давно жалуются на то, что нехватка опытного персонала приводит к ошибкам и задержкам. Ограниченная мощность сухих доков и старение оборудования также являются проблемами. Эти проблемы отражают недостаток инвестиций в государственные верфи после эпохи Холодной войны и более широкий упадок американской морской промышленности», — пишет издание.
Военно-морские эксперты обеспокоены тем, что американские верфи будут не в состоянии обеспечить качественный ремонт и тем более строительство новых кораблей во время большой войны в Азии, которая, очевидно, будет происходить преимущественно на море.
Даже сейчас, в мирное для США время задержки с техническим обслуживанием кораблей создают проблемы военным, пишет WSJ. Например, недавно морская пехота США не смогла провести военно-морские учения по графику из-за плохого обслуживания десантных военных кораблей.
По словам представителей ВМС США, каждый третий ремонт или обслуживание надводных кораблей в прошлом году выбились из первоначального графика. И это еще хороший результат, потому что в целом в последние годы до двух третей таких работ было завершено с задержкой.
И это при том, что сегодня численный состав американского флота вдвое меньше, чем он был во время холодной войны: около 600 кораблей в конце 1980-х годов и лишь около 295 сейчас.
Корень проблемы эксперты видят в значительном сокращении оборонных программ в 1990-х годах, когда США вдвое сократили количество государственных верфей, которым поручено обслуживать атомные авианосцы и подводные лодки.
Четыре верфи, оставшиеся в государственной собственности, были созданы более века назад и изначально были предназначены для строительства судов на ветровых и паровых двигателях. Они до сих пор не были модернизированы как следует и страдают от старения инфраструктуры.
Отдельной проблемой является нехватка опытных работников. Согласно отчету Бюджетного управления Конгресса, некоторые сварщики на верфях зарабатывают примерно столько же, сколько и работники фастфуда, поэтому неудивительно, что хорошие специалисты не хотят работать на верфях.