Смотрите больше наших материалов в результатах поиска Дивіться більше наших матеріалів
у результатах пошуку. Добавьте InfoResist в Google
Серия атак дронов на по меньшей мере семь грузовых судов в Черном море в этом месяце, у берегов стран — членов НАТО, Румынии и Болгарии, заставляет некоторых членов альянса задуматься над тем, не стремится ли президент России Владимир Путин к эскалации конфликта, чтобы проверить их поддержку Украины в войне против полномасштабного вторжения Москвы. Об этом сообщает AP News.
AP News отмечает, что такие атаки угрожают глобальному судоходному маршруту и создают риск непосредственного вовлечения других государств в войну в Украине.
В среду и четверг на двух атакованных дронами судах возникли пожары. Одно из них находилось в территориальных водах Румынии. Президент Румынии Никушор Дан заявил, что в суда попали два дрона, но не уточнил их принадлежность. «Румынское государство отреагирует», — предупредил он.
Премьер-министр Болгарии Румен Радев заявил в парламенте страны, что логика событий указывает на Россию. «Нет логики в том, чтобы Украина атаковала собственные суда и экипажи, учитывая, что результат всех этих атак выгоден России, и действительно, логика указывает именно в этом направлении. Проблема в том, что мы не можем этого доказать», — сказал Радев.
Химический танкер Wine Trader под флагом Сан-Марино, следовавший из Туниса в Румынию, в четверг подвергся удару дрона и загорелся. Пять членов экипажа были спасены, еще семеро пропали без вести. В среду сообщалось об атаке дрона и пожаре на химическом и нефтяном танкере Yara J под флагом Коморских Островов, который следовал из Турции в Румынию. Исполняющий обязанности министра обороны Румынии Раду Мируце сообщил о расследовании.
Во вторник дроны атаковали два судна у побережья Болгарии. Спасатели эвакуировали всех 15 членов экипажа управляемого Украиной судна Chelsea 3 под флагом Мальты. Еще 11 моряков с судна HS Dignity под флагом Гвинеи-Бисау пропали без вести. Экипаж Chelsea 3 сообщил, что палубу и корпус судна поразили три воздушных дрона.
Ранее в октябре морские и воздушные дроны атаковали еще два коммерческих судна в исключительной экономической зоне Болгарии. Судно под флагом Того затонуло, а 12 моряков, которые, по сообщениям, находились на борту, не были найдены. С поврежденного судна под флагом Палау болгарский паром эвакуировал 18 членов экипажа.
За день до этого грузовое судно турецкого владельца, перевозившее кукурузу, загорелось после атаки дрона и впоследствии затонуло у берегов Румынии. Два человека погибли, 11 членов экипажа были спасены. Президент Украины Владимир Зеленский назвал происшествие «ужасным ударом двух российских дронов по гражданскому судну» в нейтральных водах. Посол России в Софии заявила, что не располагает информацией от российского министерства обороны.
Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте сообщил, что обсудил с Радевым и Даном безопасность в Черном море и последние атаки на коммерческое судоходство. По его словам, НАТО усилило позиции на восточном фланге, в частности расширило возможности противодействия дронам, и при необходимости будет и далее корректировать сдерживание и оборону.
Румынский оборонный аналитик Раду Тудор заявил, что остается неясным, распространяется ли статья 5 устава НАТО о взаимной обороне на удары в исключительных экономических зонах стран-членов. По его мнению, НАТО слишком медленно реагирует на события в Черном море.
Источник в оборонном секторе Румынии сообщил AP News, что атаки направлены на нанесение экономического ущерба Украине, а Румыния в настоящее время не является целью. По словам источника, он слышал, что Турция хотела бы собрать причерноморские государства для планирования миссии по сопровождению конвоев через милитаризованный безопасный коридор. В то же время источник указал на отсутствие у румынских судов систем противовоздушной обороны для защиты от дронов и назвал такое сопровождение рискованным.
Основатель зерновой консалтинговой компании Agricolumn Чезар Георге сообщил AP News, что инциденты с дронами не оказали негативного влияния на торговлю в румынском порту Констанца. По его словам, главным поводом для беспокойства является рост стоимости страхования в более широком регионе Черного моря и риск серьезного инцидента в порту или вблизи него.